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有希望?多条经玉林高铁被列入广西铁路建设“

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  ,进一步服务“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局,加快“十三五”后期铁路高质量发展。

  自治区发展改革委主任刘宏武表示,把南宁经玉林至深圳,南宁经桂林北至衡阳,南宁到合浦,河池经柳州至贺州的4条高铁,和黄桶至百色,云贵沿边铁路,柳州到广州等一批货运铁路项目列入了此次修编。在原来《广西铁路建设“十三五”规划》“四纵四横”的基础上,形成了“五纵五横”干线的铁路网布局,也就是新规划南宁—玉林—江门—深圳,张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。

  ★ 加快推进“五纵”干线铁路网建设(其中第一、二、三纵为350公里/小时标准高铁通道):

  第一纵:张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。

  第二纵:衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路(含怀化至柳州)铁路。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁、钦防高铁、南宁至合浦高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁。

  第三纵:贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南高铁、支教报名沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。

  第四纵:威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。

  第五纵:永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。包括益湛铁路永州经贺州经梧州至玉林段、玉铁铁路。

  加快推进“五横”干线铁路网建设(其中第一、三、五横为350公里/小时标准高铁通道):

  第一横:柳州(三江)—桂林—贺州—广州铁路。支教报名包括贵广高铁柳州(三江)至桂林至贺州至广州段。

  第二横:河池—柳州—贺州—韶关(含柳州—广州)铁路。包括黔桂铁路河池至柳州段、支教报名柳州经贺州至韶关铁路(柳州至广州铁路)、河池经柳州至贺州高铁。

  第三横:南宁—玉林—江门—深圳铁路。包括南宁经横县至玉林城际铁路、玉林至江门高铁、深茂铁路深圳至江门段。

  第四横:凭祥—南宁—亚博国际网址—梧州—广州铁路。包括湘桂铁路南宁至凭祥段、南宁经崇左至凭祥城际铁路、南广铁路。

  第五横:东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路。包括防城港至东兴铁路、钦防高铁、钦北高铁、合湛高铁。

  此外,“十三五”规划提到的重点任务,涉及一批高速铁路、城际铁路等。↓↓↓

  续建贵阳至南宁高铁、南宁至崇左铁路、防城港至东兴铁路;规划建设南宁经玉林至深圳高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁、南宁至合浦高铁、合浦至湛江高铁、河池经柳州至贺州高铁、张家界经桂林至海口高铁。

  规划建设南宁经崇左至凭祥、南宁至玉林、柳州至河池、柳州至三江、玉林至北海城际铁路。

  续建焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造、南防线那罗至马皇段电气化改造工程;规划建设南昆铁路百色至威舍段增建二线、黔桂铁路扩能改造、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、湘桂铁路柳州段改建工程;规划研究湘桂铁路衡阳至柳州段电气化改造、益湛铁路永州至玉林段电气化改造、广西沿海铁路扩能改造、南防线马皇至防城港北站复线扩能改造等项目。

  《广西铁路建设“十三五”规划(修编)》明确,将完善与东盟互联互通国际大通道,构建对外高标准大能力通道,进一步加快沿边口岸铁路、沿海港口后方铁路建设,把广西建设成为面向东盟开放合作的窗口。

  根据修编后的规划,到2020年,广西铁路运营里程将达到5500公里,高速铁路达到2000公里。基本实现全区“市市通高铁”,基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈,也就是1小时通达南宁周边城市,2小时左右通达区内其他设区市,3小时左右通达周边省会城市,10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。

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